京滬京廣90趟高鐵明起優(yōu)惠,預(yù)售期統(tǒng)一7 8折
  　        明天起，京滬、京廣高鐵部分G字頭動(dòng)車組列車商務(wù)、特等、一等座開始實(shí)施特惠票價(jià)。根據(jù)12306網(wǎng)站公告，本次參加打折的高鐵共90趟。

 其中，涉及北京的打折車次共55趟，其中北京南站到上海虹橋往返的車次 多，共13趟。同時(shí)，北京 南京的G205/G206次二等座悄然試水打折。

      《法制晚報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)，與去年不同的是，今年打折方式 為直接，只要在預(yù)售期內(nèi)，均為統(tǒng)一優(yōu)惠價(jià)，折扣7-8折不等。不過，記者通過與近期飛機(jī)票價(jià)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，如果坐高鐵超4個(gè)小時(shí)，比如前往上海、長沙等地，高鐵仍不太劃算。

       周末及節(jié)假日仍“放空”二等座悄然試水打折

       去年打折票的車次多是中午發(fā)車，屬高鐵出行的“冷門”時(shí)段。與去年相比，今年打折車次時(shí)間分布均勻。以京滬高鐵為例，在上午八九點(diǎn)的時(shí)候和下午兩三點(diǎn)以后，基本每小時(shí)均有一趟高鐵參加打折。不過，上午11點(diǎn)前后 下午兩點(diǎn)前，這個(gè)時(shí)間段內(nèi)卻鮮見折扣。

        同時(shí)，記者也發(fā)現(xiàn)，打折的時(shí)間基本是從周一到周四，均繞過了五一小長假、端午小長假，包括兒童節(jié)及后 。在五一小長假前一周，也沒有打折票。

        此外，去年高鐵 次打折時(shí)，就因?yàn)槎茸粎⑴c折扣而被詬病。而在今年高鐵打折季中，記者發(fā)現(xiàn)，北京 南京的G205/G206次二等座悄然打折，但未出現(xiàn)在公告中。

        記者上午看到，G205和G206次的二等座票價(jià)為310元，相比 443.5元打了7折。據(jù)了解，這是G字頭動(dòng)車開行以來，二等座票價(jià) 次打折。

        記者從12306網(wǎng)站上看到，此次京滬、京廣兩條高鐵線涉及北京出發(fā)的主要集中在北京——合肥、北京——上海(京滬)以及北京——石家莊、北京——邯鄲(京廣)四個(gè)目的地。

        記者上午對(duì)比了折后高鐵票及近期的飛機(jī)票價(jià)格發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵沿線由于民航航線開通較多，所以機(jī)票折扣很低， 低僅2.7折。即使加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)，價(jià)格和同城的火車票相比，仍然具有 優(yōu)勢(shì)。

        同時(shí)，和飛機(jī)相比，高鐵行駛時(shí)間仍較長，基本上是飛行時(shí)間的2倍。所以對(duì)于京滬高鐵來說，選擇飛機(jī)出行要比高鐵合適。不過，如果在惡劣天氣環(huán)境下，并且害怕飛機(jī)延誤，旅客還是選擇高鐵比較安全。

        而京廣高鐵中，打折的北京 石家莊及邯鄲兩個(gè)目的地由于距離太近，所以并沒有直達(dá)航線，選擇高鐵出行還是不錯(cuò)的選擇。

        不過，記者看到有一條北京 長沙的線路，這也是京廣高鐵中北京出發(fā)優(yōu)惠票價(jià) 遠(yuǎn)的運(yùn)行區(qū)段。

        記者對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，高鐵不僅行駛時(shí)間長達(dá)6個(gè)多小時(shí)，而且特等座的票價(jià)即使折后也逼近千元，無法和只飛行2個(gè)多小時(shí)、機(jī)票價(jià)格700多元的飛機(jī)相比。

        通過對(duì)比，記者發(fā)現(xiàn)，如果旅客出行的目的地離北京較近，還是乘坐高鐵比較方便。而一旦乘坐高鐵的時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)，無論從時(shí)間還是價(jià)格上來看，飛機(jī)出行仍然是主流的選擇。
 
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